Transporte semioruga

Vehículo de transporte blindado de personal para acompañar a las rápidas divisiones panzer de la Blitzkrieg, fue desde 1939 adoptado como vehículo de ordenanza de la infantería mecanizada, los panzergranaderos. Los mejores logros del Schutzenpanzerwagen SdKfz 251/1 eran aportar una línea defensiva notable, gracias a su baja altura, lo que le convertía en un blanco difícil para el enemigo; una muy lograda angulación, que aminoraba los impactos por proyectiles; una movilidad magnífica muy adaptable a las condiciones del terreno, gracias a la combinación rueda-cadenas; un buen armamento, que podía ir de una a cuatro ametralladoras o pequeños cañones-ametralladoras, con un calibre entre 20 y 37 mm.

A todas estas ventajas, sumaba su facilidad de producción y su bajo coste - a pesar de las averías que sufrió durante los primeros años-, lo que hizo que se fabricase en gran número y variedad de modelos. En total, se construyeron 22 variedades, como lanzacohetes, antitanque, puesto de observación, ambulancia, lanzacohetes o transporte de reflectores infrarrojos.

Dotación: 12 tripulantes. Dimensiones: 5,8 m. largo; 2,1 m. ancho; 1,75 m. alto Peso: 8.400 kg. Autonomía: 300 km. Motor: Un Maybach de gasolina, 6 cilindros, 100 CV Blindaje: 6-14,5 mm. Velocidad: 49 km/h. máxima en carretera; 0,6 m. vadeo; 2 m. paso de obstáculos verticales. Armamento: Dos ametralladoras de 7,92 mm.

La versión lanzacohetes estaba provista de una estructura de tubo que sostenía seis rampas, tres a cada lado, para lanzar los nebelwerfer Wurfrahmen de 28 o 32 cm. unas armas potentes para combatir en ciudades.

Otras versiones del SdKfz 251, son el SdKfz 251/9 armado de un cañón contracarro corto de 75mm, una versión lanzallamas (SdKfz 251/16) y una versión al finalizar la guerra (SdKfz 251/21), dotada de tres ametralladoras antiaéreas de 15 mm o 20 mm, en un único afuste. En todas sus versiones fue un vehículo robusto y seguro.