M3 - M16 Multiple Gun Motor Carriage

Peso 9,3 toneladas
Longitud 6.18 m
Anchura 2.22 m
Altura 2.26 m
Tripulación 3 + 10 pasajeros Blindaje 6 a 12 mm
Armamento primario: 1 ametralladora M21 de 12.7 mm
Armamento secundario: 2 ametralladoras M1919A4 de 7,62 mm
Motor White 160AX 6 cilindros gasolina 147 CV (110 kW) Potencia / peso 15,8 CV / t
Suspensión half track, volutas de muelles verticales
Autonomía 280 km Velocidad 64 km/h

El M3 es un desarrollo del M2 con un cuerpo más largo y una sola puerta de acceso en la parte trasera y 13 asientos para una escuadra de fusileros. Se organizaron diez asientos en cada lado del vehículo, con tres en la cabina. Tenía bastidores en virtud de los asientos que se utilizaron para las municiones y raciones. Un pequeño bastidor de minas añadido en la parte exterior del casco justo por encima de las pistas. En combate, la mayoría de las unidades consideró necesario añadidos para almacenar alimentos, mochilas y otros tripulantes en el exterior del vehículo. Los primeros vehículos tenían un montaje por detrás de los asientos delanteros de una ametralladora de calibre .50 (12,7 mm) Browning M2. Más adelante los M3A1 montaban torretas para ametralladoras de calibres .50, .30 y 7,62 mm a los lados de la cabina. La carrocería fue blindada con un obturador ajustable para el radiador del motor a prueba de balas y un parabrisas. La producción total del M3 fue de casi 41.000 vehículos. Fue suministrado en grandes cantidades a las naciones aliadas y la International Harvester fabricó varios miles de unidades del M5.

M-3 half-track de maniobras en Ft. Knox, KY, Junio de 1942

Variantes en la Segunda Guerra Mundial

Vehículos blindados de transporte

• M3A1 - Transporte de personal equipados con una M32 antiaérea.
• M3A1 - Equipado con la ametralladora M49 en un anillo de montaje sobre el lado derecho del asiento delantero.
• T29/M3A2 - Desarrollado en 1943 para combinar características del M2 y M3.
• M3E2/M5 - International Harvester Half-Track, el exterior prácticamente idéntico al del M3, pero con una RED de IHC-450-B, motor y tren de una unidad diferente. El M5 es más pesado que el M3. El M5 se presta principalmente para arrendamiento a Gran Bretaña, Canadá y Rusia.
• M5A1 - M3A1, un M5 con la ametralladora M49 de montaje.
• T31/M5A2 - Similar a los M3A2, un vehículo desarrollado por el Departamento de Cartografía de los E.E.U.U. combinando la producción de los M5 y M9 en un solo vehículo. Al igual que el M3A2, esta versión nunca fue producida en masa.

Cañones autopropulsados

• T12/M3 75 mm GMC - M3 transporte equipado con un M1897A5 de 75 mm. con 59 disparos.
• M3A1 75 mm GMC - M2A2 sustituido por la A3, ta que se habían agotado las existencias.
• T12 HMC - M3 equipado con el 75 mm. o por un 105 mm para el Cuerpo de Marines de los EE.UU.
• T48 57 mm GMC - M3 equipado con el arma M1 de 57 mm, una copia del británico QF 6 antitanque. Un total de 962 T48s se produjeron durante la guerra. De ellos, 60 fueron suministrados en virtud de arrendamiento a Gran Bretaña, y 650 a la Unión Soviética llamado SU-57 (99 disparos)
• T30 75 mm HMC - M3 equipado con un obús M1A1 de 75 mm en una simple caja de montaje (60 disparos). Utilizado por el Ejército de los EE.UU.. También por las fuerzas de la Francia Libre, más tarde utilizados en Indochina.
• T38 105 mm HMC - M3 equipado con un M3 105 mm howitzer. Cancelado por el éxito del T19.
• T19 105 mm HMC - M3 equipado con un M3 105 mm howitzer M2A1 (8 disparos).
• T19/M21 81 mm MMC - M3 equipado con un mortero M1 de 81 mm (97 disparos), diseñado para permitir que el mortero disparase desde dentro del vehículo.
• T21 - M3 equipado con un mortero de 4.2 pulgadas.
• T21E1 - M3 equipado con un mortero M4 MMC .

Antiaéreos

• T1E4/M13 MGMC - M3 equipado con un Maxson M33 de 2 M2HB antiaéreas (5000 disparos).
• M14 MGMC - M13 MGMC variante, sobre la base de chasis del M5.
• M16 MGMC M16 MGMC M16 MGMC - M3 de múltiples armas de fuego basado en transporte equipado con el Maxson M45 Quadmount (más concretamente, a la M45D) con 4 ametralladoras M2HB ametralladoras (5000 disparos).
• M16A1 MGMC - Standard M3 con un montaje de Maxson M45 (más concretamente, a la M45F, que incluyó plegables "ala de murciélago" escudos de armas en ambos lados de las ametralladoras).
• M16A2 MGMC - M16 MGMC variante, básicamente M16s con la adición de una puerta posterior del compartimento para el casco.
• M17 MGMC - M16 MGMC variante, sobre chasis de M5 prestado a la URSS.
• T58 - Similar a la M16/M17, la T58, con la Maxon cuádruple en una torreta eléctrica.
• T28E1 CGMC - M3 equipado con un cañón M1A2 de 37 mm (240 proyectiles), flanqueado por 2 M2WC (3400 disparos).
• M15 CGMC - T28E1 variante, blindado en la superestructura para proporcionar protección de la tripulación.
• M15A1 CGMC - Con las M2HB montados en el marco del M1A2 de 37 mm.
• T10E1 - Variante para probar la viabilidad del cañón Hispano-Suiza HS.404 de 20 mm sobre soportes modificados Maxson.
• Antiaéreos de 40 mm - Varios intentos se hicieron montando el cañón de 40 mm Bofors L/50. En todos los casos el retroceso era demasiado severo o el montaje demasiado pesado, y los intentos finalmente se detuvieron con la adopción del M19 MGMC.
• Prototipos: T54/E1 - de 1942. T59 - Un desarrollo de la T54/E1, demasiado inestable Sólo prototipo.
  T59E1 - T59 equipado con sistema de control de tiro T17. . Sólo prototipo.
  T60/E1 - Al igual que el T54 y el T59,con dos ametralladoras M2 50mm de acompañamiento el cañón de 40 mm. T68 - dos cañones de 40 mm, la idea fue abandonada. M15 "Special" - equipado con torreones de 40 mm Bofors L/50. Fue el único con éxito, y se utilizó más como apoyo de fuego directo que contra la aeronaves.